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曼谷 BTS 与 MRT 票价及租房通勤预算

选址指南更新于

票价资料核对日期

本表根据运营商公告汇总 BTS、MRT 及红线的成人单程基础票价。实际支付金额取决于出发与目的站、卡种及优惠资格。内阁于 2026年6月23日 取消了 20 铢统一票价措施；其他措施各有条件，见下方列表。

各线常规票价

成人单程 · 每一行均出自《政府公报》规章或运营商自身公告
线路运营商票价（铢）计费方式生效日
BTS 绿线（素坤逸）蒙奇–库考、安努–凯哈、旺威颜–邦哇段自 2025 年 11 月 1 日起收费 17–45 铢BTSC查看来源17–65按站数计费，每级 2–3 铢 · 特许经营段 17–47 铢 · 延伸段 17–45 铢 · 跨段乘车上限 65 铢1 ม.ค. 2566 (สัมปทาน) · 1 พ.ย. 2568 (ส่วนต่อขยาย)
BTS 绿线（是隆）旺威颜–邦哇段自 2025 年 11 月 1 日起收费 17–45 铢BTSC查看来源17–65按站数计费，每级 2–3 铢 · 国家体育馆–旺威颜属 26 个核心车站 · 含延伸段上限 65 铢1 ม.ค. 2566 (สัมปทาน) · 1 พ.ย. 2568 (ส่วนต่อขยาย)
MRT 蓝线BEM查看来源17–44按站数：17、20、22、25、27、29、32、34、36、39、42，满 12 站起 44 铢3 ก.ค. 2569 – 2 ก.ค. 2571
MRT 紫线รฟม. / BEM查看来源14–42按站数：14、17、20、23、25、27、30、33、36、38、40，其后固定 42 铢3 ก.ค. 2569
MRT 粉线รฟม. / NBM查看来源15–45按站数：15、18、23、28、30、34、37、41、44，上限 45 铢 · 曼通他尼支线同表ตามข้อบังคับ รฟม. สายสีชมพู公布文件标注 2023 年，但所附表格已含此后开通的车站，故不断言生效日期。
MRT 黄线รฟม. / EBM查看来源15–45按站数：15、19、23、27、30、33、36、39、42，上限 45 铢3 ก.ค. 2566
BTS 金线BTSC / กรุงเทพธนาคม查看来源17全线单一票价 · 长者 9 铢1 ม.ค. 2569
SRT 红线รฟฟท. (SRTET)查看来源12–42按距离计费，12 至 42 铢 · 学生 38 铢 · 长者 21 铢ไม่ระบุบนประกาศของผู้ให้บริการ运营商票价页面未标注生效日期。

尚未列入表中的线路

机场快线 — 泰国国家铁路局的官方指南刊有 City Line 15–45 铢票价表，但所查文件未注明生效日期，且尚无法与运营商当前资料交叉核实，因此不作为已核实的现行票价列出。 查看来源

本页整理的票价优惠

有 1 项措施将在 45 天内结束。长期出行前请向运营商确认。

  • 泰助泰 Plus — 政府承担 60%，乘客承担 40% · 截止
    符合资格者可于 06:00–23:00 在售票处通过 เป๋าตัง 应用购买 MRT 蓝、紫、黄、粉线的成人或长者单程票；政府补贴上限为每日 200 铢、每月 1,000 铢。
  • 每日 40 铢封顶 — 仅限红线与紫线 · 截止
    无需登记。当日不限次乘车，成人 40 铢、学生 30 铢，须使用 EMV 非接触式卡。系统按实际票价扣款，超出部分约三个工作日内退回卡内。

20 铢统一票价发生了什么

内阁撤销了其 2025 年 7 月 8 日设立该措施的决议，因此 20 铢措施被直接取消，并非到期待续。上表列出各线路基础票价；符合资格者可按各措施的条件及截止日期使用另行实施的补贴措施。

已公布的通用票计划

通用票价 — 起步价不超过 17 铢，单程上限 45 铢预计实施 2027 年 1 月 1 日 — 尚未生效，并非当前可使用的票价。目标是在参与线路之间换乘时避免重复收取起步价，但仍取决于配套法规、清算系统准备情况及与运营商的协商。该措施尚未生效，并非当前票价。查看来源

选公寓前，先核对实际通勤路线

本表汇总各线常规票价，并非任意两站间的报价或路线计算器。住在车站附近不代表通勤费用相同，请先确定住所附近的出发站和经常前往的目的站。

  1. 确定出发站与目的站
    确认是否需要换乘，再通过表中运营商链接查询两站间的票价。不要把线路最高票价当作每次出行的价格。
  2. 计算全程费用
    换乘不同运营商时，核对起步价与换乘优惠。同时计入公寓至车站、车站至工作地点的接驳费用。
  3. 按实际出行天数计算
    部分日期居家办公时，应减少每月出行天数。次数票、学生卡及临时优惠各有条件，只比较自己确实能享用的优惠。

租金较低，每月总开支仍可能较高

比较公式：月租金 +（每天去程与回程票价 × 出行天数）+ 每月接驳交通费。若往返票价相同，可用单程票价 × 2。

预算假设示例，并非房源报价或实际路线票价 · 每月出行 22 天，往返票价相同，不含接驳费用 · 金额均为泰铢
选项月租金单程票价每月交通费每月合计
公寓 A10,000301,32011,320
公寓 B9,500502,20011,700

公寓 B 的月租金便宜 500 铢，但交通费增加 880 铢，每月总开支比 A 高 380 铢。预算之外，还应比较通勤时间、实际步行距离及步行环境。

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曼谷轨道交通票价常见问题

20 铢统一票价还有效吗？

已无效。内阁于 2026年6月23日 撤销了此前设立该措施的决议。该措施系被直接取消，而非到期待续，因此通过 ทางรัฐ 应用登记已不再产生任何权益。常规票价为基础费率，其他卡种优惠或补贴可能降低实付金额。

现在还有哪些优惠？

本页列出 2 项：泰助泰 Plus — 政府承担 60%，乘客承担 40%（至 2026年9月30日）；每日 40 铢封顶 — 仅限红线与紫线（至 2026年11月30日）。各项均有条件及截止日期，运营商还可能提供本页未列出的套票或其他优惠。

17–45 铢的通用票何时开始？

尚未开始。通用票价 — 起步价不超过 17 铢，单程上限 45 铢预计于2027 年 1 月 1 日实施，属于参与线路的计划，仍取决于法规、系统和运营商准备情况，尚非当前可使用的票价。

为什么各线收费不同？

每条线由不同运营商按各自特许经营合同运营，票价由《政府公报》公布的规章或运营商公告设定。票价通常随站数递增，设起步价与单程上限；换乘不同运营商的线路需再付一次起步价——这正是通用票拟解决的问题。

绿线上限究竟是 47 还是 65 铢？

两者皆是，适用于不同行程。47 铢是 26 个核心车站特许经营段内的上限；65 铢是跨越特许经营段与延伸段行程的上限，实际票价仍须按出发站与目的站查询。

有长者与学生优惠吗？

有。年满 60 岁的泰国籍乘客依规章享半价，例如粉线与黄线上限 23 铢、金线 9 铢、红线 21 铢，红线学生 38 铢。均须使用对应类型的卡。

资料来源

票价与政策资料依据运营商公告、法规及政府来源；租金比较表为假设示例。

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เจ้าถิ่น 为每一座车站设有独立页面，列出步行可达的项目及实际距离。

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